2017-12-31

港珠澳大桥海底隧道成功合龙 预计年底建成通车

作者:开挂的柑桔 来源:大事记 我要评论(0) 浏览(211)

港珠澳大桥海底隧道成功合龙 预计年底建成通车

        2017年5月25日15点36分,伶仃洋水下近30米的沉管隧道管内,“滋滋滋……”的焊接声戛然而止,紧接着响起持久热烈的掌声和欢呼声,现场所有人击掌相拥,庆祝港珠澳大桥沉管隧道最终接头焊接合龙完成。

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  经过20个日日夜夜的连续作业,中国交建建设者攻克了沉管隧道建设的最后一道难关,最终接头与两端的E29、E30沉管焊接形成整体,标志着港珠澳大桥6.7公里的沉管隧道永久结构胜利贯通!

  港珠澳大桥沉管隧道最终接头是决定港珠澳大桥成败的重要工程。为此,在各级政府、各有关方面的关心支持下,在交通运输部港珠澳大桥专家组的指导 下,在港珠澳大桥管理局和中国交建的组织领导下,在各参建单位的共同努力下,岛隧工程项目总经理部历经3年的艰苦攻关,创新采用了“沉管隧道整体式主动止 水最终接头技术”,取得了重大技术突破。2017年5月2日,采用我国自主研发制造、世界最大的12000吨全回转浮吊——“振华30”,只用一天时间就 完成了原计划需要超过半年海上作业才能完成的最终接头施工,实现了沉管隧道临时止水条件下的贯通,创下了6000吨级最终接头一天内完成安装贯通的最高速 度、毫米级的对接精度以及滴水不漏的世界工程记录。

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   最终接头的焊接合龙是完成沉管隧道最终贯通的重要环节,环境极其艰苦,空间极其狭窄,工期极为紧迫。为此,项目总经理部进行了精心准备,200 余名焊工经过近3个月的演练,在最终接头安装、精调完成后立即投入现场施工。5月5日7:30,首批作业工人进入结合腔开展焊前准备;5月6日,八道封门 全部开启,开始刚接头装配和焊接;5月17日,最终接头两侧外圈刚接头全部焊接完成;5月21日,两侧结合腔隔板全部装配焊接完成;5月25日,最终接头 刚接头最后一道焊缝焊接完成。

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  200多名焊工在狭窄、湿热、封闭的结合腔内24小时不间断接力施工,共完成了498块接头板、近2300米焊缝的装配焊接任务,消耗焊材20余吨、气体2000余瓶。所有焊缝均经探伤合格。

  接下来,项目总经理部将组织开展接头内注浆、封门拆除等工作。

  据了解,2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设;2016年6月29日,主体桥梁成功合龙;2016年9月27日,港珠澳大桥主体桥梁正式贯通;2017年5月2日,港珠澳大桥沉管隧道最终接头完成安装,5月25日海底隧道实现合龙。


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