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沪通大桥工程奇观:10公里水路走了3个多小时

作者:大事记 来源:大事记 我要评论(0) 浏览(162)

沪通大桥工程奇观:10公里水路走了3个多小时

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 28日,创造当今世界最大钢沉井纪录的沪通长江大桥29号主墩钢沉井顺利完成“史上最难水上拖带作业”。

  29号墩为沪通铁路大桥南岸主桥墩,总高115米,其中钢沉井高56米,拖带自重更是达到15572吨,为迄今为止全球最大钢沉井。

  昨天清晨4时40分许,“心宽体胖”的29号墩钢沉井在拖轮协助下缓缓移出了熔盛重工4号坞,历时3小时20分的江上迁徙,在经历了出坞编队、 跨越主航道、掉头等一系列高难度操作后,到达了定位区域。此次拖航全程约10公里,其间克服了钢沉井体积大、重量大、无动力难控制、拖航维护船艇数量多、 水上交通管控措施复杂等诸多困难,拖航难度之大再创长江航运历史之最。

  在经过精确定位后,29号墩钢沉井将在湍急的江中下沉,插入河床。随着井口的泥沙逐渐排出,这座世界第一钢沉井将完全稳定,与先前已经定位的28号钢沉井共同成为承载世界最大主跨公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥支撑大桥桥墩和桥梁最坚实的基础。

  29号墩钢沉井完成定位后,再次刷新了4个月前由该桥另一墩28号墩创造的钢沉井世界记录。


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