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两次推迟之后:天舟二号成功对接天和核心舱,让我们等得“心慌”

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中国空间站“天舟-2”号货船,经过两次延误,解决了技术难题,已经发射升空。胜利晚了9天,让我们“心慌”,终于成功了。这为中国空间站的生活材料运输提供了重要基础。进入天空后,天舟2号货运飞船将在空间站的“天河”核心舱交会对接,为后续宇航员进入空间站准备生活材料。当然,很多人可能还在质疑延迟的原因是什么。

其实拖延的原因已经不重要了。重要的是中国发射了天舟2号货运飞船,所以这是个好消息。这里可以简单解释一下,有人说“喷雾系统有问题”,有人说“火箭体气密性有问题”,还有人说是助推器故障等等。

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但我看到的是——发射指控大厅的数据信息显示“一个压力值参数异常”导致延迟,经过多次调查。第二次,推进剂加入负8小时后,异常再次出现,再次推迟发射。这是两次延期的情况,这里不单独说明,现在可以解决了。


天舟2号发射的目的


天舟2号是中国空间站关键技术验证和建造阶段的第一艘货船,相当于主建造区间。这次发射直接为后续宇航员进入空间站准备生活材料。据公开报道,天舟2号飞船返回舱装载的货物重量约为4.69吨,推进剂约为1.95吨,材料总重量近6.64吨。还包括耗材、,2套舱外航天服和3人使用3个月的平台材料。


所以这是一个实际的准备,完成后中国的研究者可以直接对其进行科学探索。天舟2号发射的目的,就像我们上面说的,就是要和“天河”核心舱实现一次对接,然后继续为下一步做准备。


但是天舟2号的发射区域还是在海南文昌发射场,看到发射过程的人可能都注意到了,海南有很大的响声,中国长征火箭发射很快,熊熊大火也照亮了发射的周边,真的很刺激。除了这次发射,建造空间站的火箭在未来2年内将发射10次,所以期待观看火箭发射的朋友们可以提前做好准备。


天舟2号和天河核心舱对接难度如何?


就像我们上面说的,天舟-2的发射,接下来最关键的问题是落实“环节”,与“天河”核心舱全面对接。这个过程可以说非常艰难,空间与我们的对接完全是“性质不同”。在地面对接,我们只需要用手操作对接,但在地球上空对接必须做到“推进剂补充”,同时,


为了建立高度可靠的船舱刚性连接,需要使用国内八院805所研究的对接机构子系统。该系统是一项“创新”技术。在对接过程中,研究人员对第一代对接机构进行了升级,提出了可控阻尼的控制思想,缓冲大吨位航天器对接过程中产生的撞击能量,使原来8吨的对接能力提高到74吨甚至180吨,大大提高了大型航天器对接的可靠性和安全性。


因此,从数据上看,第一代对接系统完全无法使用,第二代系统的容量提高了近10倍,甚至更大,从而可以有效降低“天舟-2”货船对接“天河”核心舱的压力,实现“温柔之吻”过程。你可以想想有多难。如果没有这个升级的对接系统,两个空间站如果直接相连,甚至有可能被直接“摧毁”。


由于飞船、舱在天空中运动,没有相互作用力的缓冲,直接对接势必会“被摧毁”,甚至可能带来严重的太空灾难。所以天舟2号的对接对我国的技术要求非常高。当然,对接过程还没有实施,但是从船、舱的基本情况可以知道,这是非常困难的,所以我们也期待能够顺利进行。现在国内这些技术已经成熟,应该没有问题。


最后的中心思想:


现在中国空间站已经完成了两个主要部分的发射,即核心模块、货运飞船。接下来是实验舱等部件的发射,这也是对我国的挑战。既然所有部分都是构建的,那么构建任何部分都是一个挑战。当然,一旦对接完成,就会比较简单,掌握技术是关键。


中国空间站是中国自主建造的空间站项目,将推动未来中国航天事业和航天研究项目的发展。有望产生大量重大科学成果,突破大量核心关键技术。同时,有10多个国家主动申请加入中国空间站的未来计划,所以中国空间站的未来利用也是全球性的。当然,产值是关键,空间科学研究的应用前景非常广阔,我们也期待它早日完成用于科学探索。


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